Specialized divulga a nova S-Works Tarmac Disc

(Fotografia: Specialized)

Bora-Hansgrohe, Quick-Step Floors, a equipa feminina Boels-Dolmans, a mais recentes inovações da Specialized já estavam a ser vistas na estrada ao mais alto nível desde o início do ano, mas o lançamento mundial tornou agora oficial a nova S-Works Tarmac Disc. Esta versão vem dar a opção de se ter a Tarmac com travões de disco, ou então com a já conhecida bicicleta com os travões de aro. Mas há mais novidades.

A tecnologia utilizada neste modelo faz com que esteja disponível em sete tamanhos mantendo as características iguais em todos. Por isso, não há uma versão para senhoras, já que a marca defende que os tamanhos disponíveis permitem ter a melhor performance adaptada a qualquer ciclista. Um dos destaques da Tarmac Disc é que a aerodinâmica é idêntica à versão com os travões tradicionais, o que normalmente não acontecia, já que para acrescentar os discos, as marcas tinham de compensar no quadro. Uma das diferenças acaba por estar no peso, pois com os travões de disco a bicicleta pesa 6,65 quilos, contra os 6,36 dos travões de aro.

A velocidade é um dos objectivos máximos para uma bicicleta criada a pensar nas grandes corridas mundiais, mas também para os gran fondos, como refere a marca, que, naturalmente, não esquece a crescente popularidade deste tipo de corridas para os ciclistas amadores. A Specialized garante que em 40 quilómetros, a Tarmac Disc é cerca de 45 segundos mais rápida, comparativamente com outras bicicletas na mesma categoria de peso.

Quanto aos medidores de potência, que foram utilizados pela primeira vez em competição pelos ciclistas da Bora-Hansgrohe em Janeiro, no Tour Down Under, os leves e rígidos cranques em carbono S-Works foram combinados com medição bilateral de potência. Segundo a Specialized é o mais leve (440g/172.5mm) e mais preciso medidor de potência disponível no mercado. No vídeo em baixo pode ver mais pormenorizadamente esta nova tecnologia da marca americana.

Quanto a preços, a S-Works Tarmac Disc custa 10.165 euros, mas se a opção for apenas pelo quadro, então o custo será de 3761 euros.

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Specialized apresenta nova linha de capacetes e sapatos para ganhar segundos

(Fotografia: Specialized)

Numa modalidade em que se ganha e se perde por milésimos de segundo, não basta a um ciclista ser excepcional. As marcas trabalham para apresentar aquelas que podem parecer pequenas vantagens, mas que em conjunto com todo o material e, claro, a qualidade do corredor, podem fazer a diferença entre uma vitória ou uma derrota. A Specialized revelou uma linha já esperada de sapatos e capacetes, que se compromete a ganhar segundos.

Começando pela evolução do capacete utilizado, entre outros, por Peter Sagan, o tricampeão mundial. O S-Works Evade surge para cumprir o objectivo não só de o tornar mais rápido - a marca diz que é o melhor neste aspecto -, mas também muito para o tornar mais fresco, comparativamente com a versão anterior. A marca americana dispõe de um túnel de vento próprio para assim aprimorar os seus materiais, como se pode ver no vídeo em baixo. No caso do novo capacete, um dos destaques vai para a capacidade de aliar maior aerodinâmica com uma melhor ventilação. A Specialized garante que o Evade é "tão fresco quanto não usar nada".

(Fotografias: Specialized)

Quanto à aerodinâmica, a diminuição do arrasto permite mais velocidade. O novo capacete "poupa 50 segundos em 40 quilómetros quando comparado com um tradicional capacete de estrada e cerca de seis segundos face à anterior geração do Evade", segundo a marca. O conforto não foi esquecido. De realçar a nova almofada da sobrancelha, Gutter Action, "para a gestão de suor longe" dos olhos.

O S-Works Evade está disponível em três cores: branco, preto e hyper green/acid lava e custa 253,50 euros.

(Fotografias: Specialized)

Da cabeça para os pés. Os S-Works 7 mantém-se fiéis ao modelo anterior, sempre com o objectivo em mente de potenciar todo o watt despendido numa pedalada. O conforto foi melhorado tanto na zona do calcanhar, como na parte da frente, neste caso, é um pouco mais larga. A sola continua a ser de carbono, mas é agora mais rígida e leve. A parte superior do sapato tem uma influência espacial! O material de nível aeroespacial Dyneema não estica ao ser puxado e a Specialized garante que, desta forma, o pé fica onde é suposto. O peso aproximado é de 224 gramas e o padrão de parafusos adapta-se à maioria dos pedais utilizados nas bicicletas de estrada.

Disponível nas mesmas cores que o capacete, o preço é de 375,50 euros.



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